Madrid, tenemos un problema (por vuestra culpa)

Escuchando a la ministra de Fomento y a los presidentes de Endesa y REE tuve la sensación de que estos tres personajes pretendían tomarnos el pelo. No se puede hablar de inversiones que es evidente que no se han hecho a la vista de las consecuencias y continuar en el cargo. Para decir lo que dijeron valía más que se hubieran estado callados. Los tres parecen aquel paleta al que contratamos para arreglar nuestra casa y un mes después nos pasa una factura impresionante y detallada, examinamos la obra y vemos que no se ha hecho nada, eso si, el paleta que antes llevaba un R4 ahora va con un BMW y en lugar de lucir un Casio de plástico me lleva un Rolex. Si Endesa y REE hubieran invertido lo que sus presidentes afirman no se habría producido el apagón de hace un mes. Ayer pasaron unas imágenes de una de las subcentrales afectadas y causantes del apagón y es evidente que allí no se ha hecho ninguna mejora en muchos años.

Pero lo de la ministra es un ejemplo de que algunos ministros o no son bien informados o tienen un cinismo enorme. En los últimos años Renfe ha ido dejando que el servicio se fuera deteriorando, la idea era poder cerrar algunas líneas, como intentaron con la línea de la Pobla, hoy gestionada por la Generalitat de Catalunya. Se tenían que enviar 15 convoyes a Catalunya para reforzar el servicio pero la dirección de Renfe decidió dejarlos en Madrid, aunque ahora la ministra prometa su envío. Zapatero cree que prometiendo el AVE para diciembre el tema está solucionado. Se equivoca. El usuario habitual que vive en Mataró y trabaja en Barcelona el AVE no le sirve de nada, lo que quiere es que las Rodalies vayan bien y no tarden 3 horas en recorrer 30 km. El AVE nos servirá de momento para ir a Madrid, osea le servirá a los políticos catalanes para ir a Madrid, pero la mayoría de
los ciudadanos que usan el ferrocarril solo tienen que recorrer 30 o 40 km cada día. Lo que no es normal es que el se tarde más en ir de Barcelona a Mataró que de Barcelona a Madrid. Eso es inaceptable. También es inaceptable las continuas averías que las obras del AVE causan a la vía normal.

Los tres Pinochos de la Meseta

Según la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el presidente de Endesa, Manuel Pizarro y el de REE, Luís Atienza ellos han gastado millones más que nunca en Catalunya. Y sin embargo, los hechos demuestran que no se ha invertido en mejorar los sistemas de transformación, transporte y suministro ni de REE ni de Endesa y las instalaciones de RENFE sufren de continuas averías y fallos a causa de la falta de mantenimiento e inversión. Entonces este oso polar se pregunta, ¿en que se han gastado la pasta que supuestamente han invertido con tanta generosidad?. No creo que adquirir edificios para oficinas sea mejorar las infraestructuras. Los tres han intentado tomarnos el pelo pero les hemos calado. El anuncio por parte de la señora Álvarez de las cuantiosas inversiones de su ministerio en Catalunya que en Catalunya nadie ha visto han dado al PP una nueva arma para atacar a la ministra y como no, a Catalunya. El gobierno pepero de Valencia ya ha puesto el grito en el cielo por los millones que han caído sobre Catalunya en forma de generosas inversiones, según los tres Pinochos. Sin embargo, las evidencias demuestran que esas inversiones no han existido, ya que si REE, RENFE y ENDESA hubieran invertido esas cantidades ni las Rodalies irían cada día peor, ni se habrían producido los apagones.

Un diputado catalán cuyo nombre ahora no recuerdo preguntó a la ministra ¿que pasaría si lo que está ocurriendo en Catalunya ocurriera en Madrid?. Muy simple, el PP y la derecha mediática pedirían la cabeza de Pizarro, presidente de Endesa nombrado por Aznar. Pero los problemas se están produciendo en Catalunya y las ratas miserables del PP y sus corifeos defienden a Pizarro y llegan al extremo de culparnos a nosotros por votar a otros que no son ellos. Incluso un pepero "catalán", Sirera, ha llegado a afirmar semejante acusación con toda la desvergüenza a la que los señores del PP nos tienen acostumbrados.

Un hecho curioso es que en el caso de Rodalies cuando han sido los trenes los que han sufrido averías y no las vías o la catenaria han resultado tener en común que todos los convoyes averiados eran los nuevos Civia, mientras que los vejos trenes no han sufrido esas averías. Curiosamente trenes que debían venir a Catalunya acabaron siendo destinados a Madrid y cuando por fin se deciden a enviar las unidades nuevas parece que son defectuosas. ¿Incompetencia?. ¿Ineptitud?. ¿Mala fe?. ¿Desvergüenza?. En el fondo creo que se trata de todo un poco.

Todos estos hechos hacen necesario el traspaso de todas estas infraestructuras a la Generalitat de Catalunya ya que es evidente que mientras sigan dirigidas desde un despacho a 600 km de aquí tendremos problemas y porque es evidente que si el PP ganase las próximas elecciones todos estos incidentes y problemas irían a más. Ls aeropuertos, puertos, autopistas, ferrocarriles y sistemas de suministro de energía son vitales para la economía de Catalunya. Si siguen en manos de empresas con sede en Madrid se convertirán en nuestra soga económica. Si ahora que gobiernan los socialistas sucede lo que sucede teniendo en cuenta que estos se supone que son "amigos" si entra el PP podemos tener en frente a un gobierno central hostil que decida ahogarnos económicamente. Catalunya ha sobrevivido a todos los reyezuelos y dictadorzuelos mesetarios aunque ha tenido que pagar un alto precio. Sin embargo, la llegada del PP al gobierno central es algo que me preocupa. Lo que no consiguió el cretino del Valle de los Caídos podrían lograrlo sus miserables herederos políticos. En teoría hay una democracia pero todos sabemos que con algunos gobernantes algunas democracias pierden muchas de las cualidades que convierten a una democracia en la menos mala de las formas de gobierno. Sucedió en la segunda legislatura del Führer de la Meseta en España, sucede con Bush en Estados Unidos, donde se ha legislado para permitir ciertos abusos que atentan contra los derechos humanos, sucede en Polonia con los gemelos ultras.

Dentro de 7 meses habrá elecciones y el riesgo de que los corruptos y ultras del PP ganen éstas es un motivo de preocupación. Alguien me comentó que cuando se accede al poder los excesos verbales se apaciguan. En algunso casos si, el ejemplo de los gemelos polacos demuestra que hay casos en los que no. Y me basta recordar la segunda legislatura de Aznar, de la moderación de la primera legislatura pasaron al radicalismo ultraderechista de la segunda, donde además de verse con las manos libres para cometer todas las arbitrariedades legislativas que se les ocurrió y todos los abusos de poder que les dio la gana demostraron una enorme ineptitud a la hora de solucionar los problemas y si, una sorprendenta capacidad para demostrar que eran unos ineptos de marca mayor. Los 8 años de gestión anzariana de los asuntos públicos tarde o temprano teniían que tener sus consecuencias y es ahora cuando están empezando a verse los problemas. Cuando las cosas se hacen con el culo, como las hacía Aznar, tarde o temprano empiezan a surgir problemas.

Lo grave no es que ahora salgan los problemas resultado de pésimas gestiones pasadas, lo grave es que encima tengan la cara tan dura de decirnos que han invertido mucho dinero para poner al día unas infraestructuras vitales para Catalunya cuando es evidente que no es cierto, hace alrededor de 15 años que no se modernizan las instalaciones. Lo peor de todo no es que nos mientan, es que saben que sabemos que nos están mintiendo pero ellos siguen en la misma línea. Los tres Pinochos de la Meseta son como tres trileros a los que se les ve el truco y que sin embargo insisten en continuar con el juego.

Magdalena Álvarez (Ministra de Fomento), Manuel Pizarro (ENDESA) y Atienza (REE) a coro: "Yo no he sido"

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez ha hablado acerca de las infraestructuras del Estado en Catalunya. La conclusión es que su ministerio ha invertido mucho en Catalunya. Y ahora es cuando yo me pregunto ¿tan caros es el material de oficina o es que son tontos de remate y les cobran los bics (naranja y cristal) a precio de oro. Entiendo que la ministra trata de salvar su culo pero lo que no es de recibo es que intente tomarnos el pelo ya que los hechos desmienten sus palabras. No niego que los planes de inversión existan, otra cosa es que en algún momento se hayan llevado a la práctica. Y parece que ésto no ha sido así.

Las infraestructuras catalanas están pensadas para dar servicio a unos 6.000.000 de personas que era la población de Catalunya hace alrededor de 15 años, pero a día de hoy parece que en Catalunya somos 7.500.000 de habitantes, de ahí que el suministro eléctrico no sea suficiente y basta con que una estación de suministro se vea desbordada por la demanda para que todo el sistema se colapse. Si a eso añadimos que el estado de mantenimiento de esas instalaciones sufre de la desidia en el mantenimiento desde hace 15 años no debe extrañarnos nada los apagones.

RENFE al parecer tenía que enviar trenes nuevos a Catalunya y en un primer momento se quedaron en Madrid los convoyes destinados a Barcelona. Cuando finalmente han decidido enviar esos convoyes nuevos ha resultado que casi todas las incidencias en las que los "responsables" eran los propios trenes y no la línea han resultado estar implicados estos trenes nuevos que al parecer tienen continuas averías. Y eso que son nuevos. Parece que a RENFE se la han metido doblada con el timo del tren defectuoso, y RENFE, no sé si intencionadamente o por ignorancia, ha intentado hacernos pagar a nosotros sus errores.

Sirera en un ejemplo de caradura pepera ha venido a decirnos que todos los problemas que estamos sufriendo son culpa nuestra por votar a quienes votamos. No es la primera vez que desde el PP, medios afines y otros fachas varios se deja caer esta velada amenaza. Si no les votamos a ellos, al PP, estas cosas pasaran. Curioso és que ENDESA está presidida por personas ligadas al PP como Pizarro (patrono de FAES). Señores del PP, digan las cosas claras si tienen valor, digan que nos intentarán joder si no les votamos, pero luego no se quejen de las consecuencias. Las amenazas veladas o no, señores, tarde o temprano tienen respuesta y quizá no les guste. Lo bueno es que estos cretinos del PP ya han perdido la poca vergüenza que les queda y no se esconden, aunque algunos ya sabíamos lo que piensan y llevamos años diciéndolo. Es una grave irresponsabilidad que un dirigente político vaya por ahí amenazando con que o le votamos o sufriremos las consecuencias pero es bueno que hablen claro.

La comparecencia de Pizarro y Atienza solo nos ha dejado claro que ni uno ni el otro tienen la menor intención de responsabilizarse del apagón de Barcelona. Pizarro culpa a Atienza y Atienza culpa a Pizarro. Pero la culpa la tienen ambos y las empresas que dirigen. Éstos dos, como la ministra de Fomento hablaron largo y tendido de todo lo que sus empresas habían invertido a pesar de que los hechos han demostrado que esas inversiones o son un bluf, o están planeadas y no ejecutadas o se han gastado la pasta en comprar bics, pero es evidente que en sus correspondientes instalaciones no han invertido un céntimo.

Lo de Pizarro ha sido un caso especial de jeta. Empezó haciendo la pelota hablando de lo mucho que nos quería y de que como aragonés se sentía muy próximo a nosotros. A partir de ahí se dedicó a echar pelotas fuera en dirección a Atienza.

De las tres comparecencias puedo decir que cuando de responsabilidades se trata solo queda claro y es que Magdalena Álvarez, Manuel Pizarro y Atienza cantan como un coro: "yo no he sido". El hecho de que ninguno asuma responsabilidades y trate de culpar a otros indica que no podemos esperar solución de ellos.

Desde cierta prensa se habla de que los catalanes quieren que se les den los aeropuertos, puertos, ferrocarriles, carreteras y empresas de suministro eléctrico ahora bajo control del Estado para que las gestione la Generalitat de Catalunya. Hay que decir que algunas de esas infraestructuras ya pertenecían a Catalunya. Ejemplos son los ferrocarriles de los que el Estado se apoderó en los años 40 y agrupó en torno a RENFE y FEVE. Por suerte, en el caso de FEVE en Catalunya pasaron a ser propiedad de la Generalitat en los 80. Basta comparar la gestión de RENFE en Catalunya con la gestión de la Generalitat y ver que RENFE es un caos, y FGC es un ejemplo de puntualidad y gestión. FECSA era una empresa catalana hasta los años 90 que fue absorvida por ENDESA. Parece que ENDESA al "adquirir" FECSA decidió no poner más dinero. Luego ENDESA fue privatizada por el PP y ya vemos cuales son las consecuencias de esa desidia. El Prat gestionado por AENA con el culo ya que el ente público prefiere dar prioridad a Barajas, a pesar de que el aeropuerto que más crece es el Prat, aunque AENA está intentando frenar ese crecimiento ya que la mentalidad centralista del ente público les impide ver las enormes posibilidades del Prat. El hoy en día llamado aeroport de El Prat y antes llamado aeròdrom Muntadas,
creado en 1916 por la iniciativa privada. En 1934 la Generalitat declaró los terrenos de utilidad pública. En 1944 el régimen franquista se hizo con él. Por tanto, como en el caso de los ferrocarriles el Estado no daría nada a Catalunya, lo devolvería.